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Lettre d’information n°11: 2016, une année pour définir notre projet de territoire

 

Comme pour nos communes, la construction du budget métropolitain est un exercice difficile tant notre capacité d’action est contrainte par le contexte économique national. Nous devons aussi supporter et surmonter les effets du Pacte de responsabilité pour ne pas succomber au couperet financier que subissent bien de nos collectivités et de nos administrés (6 millions d’Euros en 2016). L’analyse du budget se révèle tout aussi difficile tant le contour de nos compétences se modifie et il est compliqué de pouvoir ainsi comparer et se projeter.

C’est pourquoi, nous avons proposé à l’occasion du vote du budget le 4 mars dernier de changer le mode de construction des budgets à venir. Cela, de manière à faire jouer pleinement le rôle de notre force démocratique et à renforcer l’appropriation politique des chiffres qui sont travaillés avec rigueur par les services, les Vice-Présidents et conseillers délégués. Nous sommes depuis 2 ans en train d’absorber des nouvelles compétences ; cela complique la lisibilité des chiffres, leur analyse et leur traduction en priorités. Les orientations politiques et les arbitrages sont portés par notre exécutif mais la lisibilité, la compréhension des choix que nous faisons doit être accessible à l’ensemble des élus de notre assemblée.

Nous avons cette année des défis majeurs à relever : contenir nos dépenses de fonctionnement tout en repensant notre organisation humaine pour la stabiliser. C’est sans doute le chantier le plus important : offrir un cadre clair à nos agents, un cadre au service d’un projet compris et partagé par tous. Cet enjeu apparaît explicitement dans cette présentation budgétaire, reste à s’en saisir et à avancer collectivement.

Un autre défi important sera celui de l’organisation de la compétence voirie et espaces publics. Comment optimiser l’intervention métropolitaine pour offrir un service de qualité avec, au total, moins de moyens ? Nous devrons collectivement faire preuve de sobriété, nous approprier de nouveaux référentiels, de nouveaux standards. Il faudra toujours agir avec en tête une vision d’ensemble de notre Métropole et la conscience des priorités, ce sera le grand chantier de la priorisation des travaux avec l’adoption de critères objectifs pour obtenir l’adhésion de tous.

L’élaboration du PLUi que nous lançons cette année sera enfin un marqueur important de notre mandat. Il formalisera nos priorités et sera un document de référence pour l’action de nos communes. Ce document réglementaire devra répondre à l’enjeu de l’équilibre de l’organisation territoriale. Transversal à toutes nos politiques, il devra traduire les objectifs structurants de notre projet métropolitain. Nous nous félicitons donc que notre Métropole s’engage dans la définition de son projet. Il s’agit là d’un travail collectif de réflexion non seulement sur le processus de métropolisation mais aussi sur la façon dont nous construisons ensemble cette Métropole qui est avant tout la propriété des habitants dans leur diversité. Construire collectivement, c’est fédérer autour d’un projet, c’est créer de la connaissance, du respect mutuel et de la confiance et c’est ce à quoi notre groupe s’emploie.

Signature Jacques Nivon3

 

 

 

 

 

 

Retrouvez la lettre d’information n°11 dans son intégralité: Budget 2016, augmentation de la TEOM…

Lettre d’information n°10: « Le câble en ordre de marche »

Notre Métropole va poursuivre les études concernant le projet Métrocâble reliant Fontaine à Saint Martin le Vinoux à l’horizon 2021. C’est l’objet de la délibération que notre groupe a soutenu lors du conseil métropolitain du 29 janvier dernier. Cette nouvelle liaison aura pour vocation d’alléger un secteur déjà engorgé où des projets d’aménagement d’envergure sont prévus (Portes du Vercors, parc d’Oxford…).

La concertation qui a été organisée fin 2015 a émis un avis globalement favorable sur le projet. Si l’on peut déplorer le manque d’intérêt que celle-ci a suscité auprès des citoyens, on ne peut que saluer la volonté marquée par la Métropole de les avoir associés bien en amont.

Pour autant, devant l’investissement considérable et les charges d’exploitation qui incomberont à cette nouvelle liaison, le groupe ADIS a souhaité interroger l’assemblée sur nos priorités. Nous devons prendre de la hauteur pour avoir une vision globale de notre politique de déplacement, déterminer nos priorités en termes de maillage, de performance mais aussi en termes de politique tarifaire. Nous avons fait un pas vers une tarification plus juste et plus efficace socialement. Nous pouvons aller encore plus loin, affiner davantage ces tarifs pour le transport des scolaires.

Cela renvoie en réalité à notre stratégie globale de mobilité. Les problèmes d’accessibilité de notre région urbaine constituent un handicap majeur pour son développement. L’offre de transports est l’une des solutions, pour peu qu’elle apporte une véritable alternative à l’automobile pour tous les habitants. Nous avons des gros nœuds de circulation que nous devons traiter eux-mêmes, bien évidemment, mais leur résorption sera d’autant plus efficace si l’on agit en amont, et notamment au niveau des différentes entrées de notre agglomération.

Notre modèle de déplacement, longtemps considéré comme novateur, doit se renouveler, assurer un maillage territorial équilibré. Si l’on regarde la carte de l’offre de transport, la desserte du Grand Sud apparaît clairement comme un besoin prioritaire sur lequel il faut investir ; c’est un chantier de l’année 2016 porté également par le SMTC.

Offrir une alternative structurante à des besoins avoisinant, pour cette zone, les 30 000 véhicules par jour ; c’est renforcer l’équité de nos dessertes territoriales, disposer d’un levier très important pour réduire le trafic, les embouteillages, la pollution et c’est surtout construire un territoire parfaitement intégré sans zones enclavées. Nous devons être en mesure de mettre en place un axe desservant le Sud structurant et incitatif, lancer de manière concrète la question du tram-train.

C’est pourquoi, notre conseil a également voté, à travers cette délibération, la reprise du chantier urgent de mise en cohérence des enjeux de déplacements avec pour objectif l’adoption d’un schéma de transports et de mobilités à l’horizon 2030.

 

Signature Jacques Nivon3

 

 

 

 

 

 

Retrouvez la lettre d’information n°10 dans son intégralité: le projet Cœurs de ville Cœurs de Métropole, le nouveau dispositif d’aides directes au commerce, la feuille de route déchets 2016-2021…

« Un nouveau directeur attendu cette année » – DL 1/02/2016

Danielle Mantonnier, présidente des Pompes Funèbres Intercommunales, a annoncé dans le cadre des vœux de la SEM le prochain recrutement d’un directeur ou d’une directrice. Elle a également salué ce « service publique de qualité, […] fruit du travail conjugué de toute une équipe de professionnels ».   

Vous pouvez retrouver l’article complet dans l’édition du 1er février du Dauphiné Libéré.

« Les temps changent aux Pompes Funèbres Intercommunales (PFI) » – DL 20/12/2015

 

Le Dauphiné Libéré du 20 décembre relate les changements qu’ont connues les PFI suite au rapport de la Chambre Régional des Comptes, sous l’impulsion de son Conseil d’Administration et de la Métropole: baisse de la rémunération du futur directeur général, impossibilité d’indexer une part variable du salaire sur les résultats de la SAEM, nomination des directeurs adjoints par le Conseil d’Administration etc…

Retrouvez cet article en intégralité sur le site du Dauphiné Libéré

Comité syndical SMTC du 14 janvier: élection des nouveaux représentants

 

Suite au comité syndical du SMTC ce jeudi 14 janvier, découvrez ci-dessous la nouvelle composition de l’exécutif du SMTC, de son Bureau et des commissions:

Président: Yann Mongaburu

1er vice-président en charge du programme d’aménagement Chrono: Ludovic Bustos

2ème vice-présidente en charge des nouveaux territoires, nouvelles mobilités, et de la logistique urbaine: Françoise Gerbier

3ème vice-président en charge du renouvellement du matériel roulant: Jean-Claude Peyrin

4ème vice-présidente en charge du suivi des travaux: Elisabeth Legrand

Conseiller délégué en charge des ressources: Marcel Repellin

Conseillère déléguée en charge des relations avec les usagers: Francie Mégevand

Commission Appel d’Offres: Elisabeth Legrand, Anne Gerin, Délia Morote, Francie Mégevand, Bernard Charvet

Commission de délégation de service public: Elisabeth Legrand, Alan Confesson, Michel Octru, Amandine Germain, Bernard Charvet

Commissions ressources: Marcel Repellin, Amandine Germain, Ludovic Bustos, Francie Mégevand, Alan Confesson, Jean-Damien Mermillod-Blondin, Bernard Charvet, Elisabeth Legrand

Commission Réseau: Amandine Germain, Délia Morote, Francie Mégevand, Alan Confesson, Anne Gerin, Françoise Gerbier, Magdeleine Fasola, Jean-Paul Trovéro

Commission accessibilité: Alan Confesson, Jean Cupani, Magdeleine Fasola, Jean-Damien Mermillod-Blondin, Elisabeth Legrand

Commission consultative du service public local: Jean Cupani, Magdeleine Fasola, Elisabeth Legrand, Francie Mégevand, Alan Confesson, Michel Octru

Membre du Conseil d’administration de la SEMITAG: Francie Mégevand, Jean-Claude Peyrin, Ludovic Bustos, Françoise Gerbier, Jean-Paul Trovéro

Commission coopération avec les autres AOT: Yann Mongaburu, Francie Mégevand, Françoise Gerbier, Jean-Claude Peyrin, Ludovic Bustos

Retrouvez le comité syndical en intégralité sur la chaîne Youtube du SMTC

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